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時間:2019-10-18浏覽:654


團隊成員


劉志遠(負責人,博士生導師)

程琳(教授,博士生導師)

李大韋(副教授,碩士生導師)

付曉(副教授,碩士生導師)

童蔚蘋(講師)

張文波(講師)



團隊簡介

东南大学交通学院凤凰娱乐官方网站(Institute of Complex Transportation Network, 簡稱ICTN),創建于20193月,是東南大學劉志遠教授與程琳教授等一批中青年骨幹教師合作創辦的基礎理論研究型創新中心,也是目前交通學院唯一一個基礎理論創新型研究團隊。

  

凤凰娱乐官方网站,坚持以交通基础理论创新为核心目标,在数字智能化时代,实现交通理论研究的革新,拓展交通研究的前沿交叉问题,逐步发展成引领中国交通大数据分析与系统模型等基础理论发展的领军旗帜,并进一步发展成为国际知名的交通前沿问题和重要基础理论的创新团队。紧跟国内交通行业智能化、自动化和电动化等的迅猛发展和剧烈变革,促进理论创新的产业转化与应用,引导产业发展方向,并积极培养复合交叉型研究生,提供高质量的产业与创新人才。

  

凤凰娱乐官方网站目前由6位專任教師、1位博士後、和衆多博碩研究生組成,其中教授2人、副教授2人、講師2人。絕大多數專任教師具有發達國家或地區博士學位。團隊研究面向交通工程的前沿問題,考慮複雜交通系統具備的動態性、開放性、隨機性、差異性、時空複雜性、和多學科交叉特性,綜合前沿新興技術與交通工程核心領域知識,兼顧系統與個體出行特征,優化出行方案,獲得高效、可持續、公平、普惠、綠色、安全的智能化出行系統,實現科學技術與工程技術的完美融合。

  

團隊研究領域RESEARCH INTERESTS

  • 交通網絡建模:交通分配、公交模型、網絡設計、交通需求管理、交通系統優化

  • 多模式交通仿真

  • 共享交通與MaaS一體出行

  • 數據驅動的交通流模型

  

團隊技術優勢與專長

  • 管理科學與應用數學(運籌學、概率與統計、經濟與行爲學、博弈論、系統科學)

  • 計算機仿真技術(跟馳模型、智能體模型)

  • 機器學習與人工智能

  • 並行計算與大規模數據存儲技術

  

研究課題

  • 多模式交通網絡優化與管理,2020-2022,國家自然科學基金青年基金優秀青年基金,項目經費130萬元,在研

  • 城市多模式交通供需平衡機理與仿真系統課題五:城市多模式交通網絡仿真分析軟件與系統平台,2019-2021,國家重點研發計劃,項目經費512萬元,在研

  • 基于多模式組合出行的新型停車換乘網絡設計與優化方法,2018-2021,國家自然科學基金面上項目,項目經費49萬元,在研

  • 基于廣義交通樞紐的城市多模式交通網絡協同規劃理論與方法--專題二,2017-2021國家自然科學基金重點項目,項目總經費255萬元,在研

  • 基于距離的擁堵收費策略對多模式交通網絡平衡影響研究,2016/01-2018/12,國家自然科學基金青年基金,項目經費21.7萬元,結題

  • 低碳化進程中城市多模式交通系統運營關鍵問題研究--專題二:面向低碳運營的城市交通系統資源配置與智能優化,2015-2018,國家自然科學基金國際(地區)合作與交流項目,項目總經費252萬元,結題

  • MaaS背景下考慮複雜異質性的路徑選擇建模與網絡混合需求分配,2020/01-2023/12,國家自然科學基金項目(面上),50萬元,主持

  • 城市多模式交通供需平衡機理與仿真系統(指南6.1),2019/02-2021/12,國家重點研發計劃-綜合交通運輸與智能交通專項,2438萬元,子任務主持

  • 考慮活動日程的多模式交通網絡廣義路徑選擇建模,2017/01-2019/12,國家自然科學基金青年項目,20萬元,主持

  • 低碳化進程中城市多模式交通系統運營關鍵問題研究,2015/09-2018/08,國家自然科學基金國際合作与交流项目,300萬元,子課題主持

  • 基于時空可達性的多模式公交網絡中出行者活動及出行行爲研究,國家自然科學基金青年科學基金項目,主持